Amici Nitromani volevo riaprire questa discussione sui problemi dei tempi di risposta del turbo sul mio nitro SE manuale .
In fase di accellerazione intorno ai 2000-2200 giri sembra che il motore si “affoghi”e poi all’improvviso (sembra spegnersi o sembra scendere di giri come se gli venisse a mancare carburante) sale di giri gradualmente.
Questo problema si è presentato dai primi giorni che ho acquistato l’auto…
Da premettere che mi è stato sostituito la turbina in garanzia , tutti i sensori di attuazione del turbo , riaggiornato il software .
A volte mettendo in moto il difetto scompare e poi ricompare magari il giorno dopo…
Non ci sono problemi di tipo elettrico od elettronico , fili a massa od altro .
Il concessionario non mi ha saputo dare una risposta semplice ma alquanto vaga e mi ha detto che questo tipo di singhiozzo o funzionamento tipo seghettamento è una caratteristica della turbina a geometria variabile !!!!
Ho letto in vari forum sull’argomento ma oguno ha la sua tesi ..e alla fine il problema rimane…
Il tutto si traduce in fluidità di funzionamento del motore ed anche consumi .
Non sono il tipo che guida veloce e strappazza l'auto
Chiedo se qualcuno di voi ha affrontato il problema sul Nitro e se lo ha risolto in qualche modo …
Grazie per la collaborazione ed un saluto a tutti .

Amici Nitromani nel cercare di risolvere il problema del motore con funzionamento a singhiozzo e dopo lunghe letture nei forum di auto mi sono personalmente messo a controllare i serraggi delle fascette che mantengono i tubi di gomma del sistema turbo nel vano motore .. e dopo una attenta ricerca nello smontare il tubo ad U capovolto che è collegato al turbo ho scoperto che il tubo stesso era bucato come se una continua pressione dall’interno dell’aria lo avesse fatto esplodere. Inoltre il tubo che nel manuale di berrysprinter (il sito dove potete trovare il file pdf del manuale Nitro) indicato col nome “outlet air charger “ presentava lungo tutto la sua lunghezza un solco come se qualcuno ci avesse passato sopra una lama di coltello e vi abbia lasciato il segno . Io sono convinto che se avessi portato l’auto in assistenza avrebbe iniziato a smontare e a cambiare pezzi e chi sa quale somma avrei dovuto pagare..il tubo per il momento non l’ho sostituito e l’ho avvolto con del nastro adesivo speciale per uso industriale che si utilizza per tubazioni in gomma per l’aria compressa …ho rimontato il tutto , serrato le fascette e adesso il motore va che è una bomba..
E’ probabile che il tubo anche se fosse stato sostituito nuovo a lungo andare avrebbe fatto la stessa fine
Le mie personali considerazioni sono : occhio ai tubi di gomma che lavorano sotto pressione (tipo il turbo), molte volte le persone che lavorano nelle concessionarie sono un po’ incompetenti e non hanno pazienza (vogliono solo soldi) .
Ho visto quel tubo di gomma che si espande enormemente e sembra che scoppi quando fai girare il motore da fermo (per fare una prova) intorno ai 3000-4000 giri (non preoccupatevi vi è un limitatore di pressione !!) . La nastratura applicata che ha un comportamento elastico intorno al tubo riparato , gli sembra fare da protezione …
Cari amici scusatemi se sono un po’ lungo nell’esporre l’argomento ma le cose vanno spiegate e poterebbero essere utile a qualche altro amico del forum .
Grazie per la lettura e se raccogliessimo tutti i post su questo forum in un manuale avremmo potuto scrivere un libro e mandarlo a quello che ha progettato il Dodge Nitro e dirgli .. guarda quante cazzate hai fatto ..
Salute a tutti..

io ti ringrazio per quanto hai scritto, non si sa mai, può servire a tutti!

ottima dritta...grazie!

complimenti per la soluzione e grazie per averla condivisa

grazie che ci hai spiegato il tutto speriamo bene

sei un grande!!!!
complimenti per come ti sei espresso!!!
ciao
Tizi 69

A me quel tubo si è proprio staccato dal collettore,e dal rumore che ha fatto, ho perso qualche minuto di vita. Ho passato due ore a serrare tutte le fascette del motore e tutte le viti e i bulloni che vedevo,sia nel vano motore che sotto il pianale.Ora è diventato più silenzioso e non si sente più nessun rumore anomalo. Lo stò preparando per le vacanze,e non vedol'ora di partire,anche se mi sono comprato una scatola di attrezzi per emergenza,non si sa mai..... un nitrosaluto

Grazie anche da parte mia..... Queste indicazioni vengono utili anche x quando si è in giro o in ferie.
Potremmo chiamarlo.....IL MANUALE : FAI DA TE