Cari nitromani, stamattina ho preso davvero un brutto spavento col mio Nitro..
Mentre procedevo, per fortuna a bassa velocità e in una stradina libera e in leggera discesa, improvvisamente si è spento il motore, accendendosi la spia arancione dell'assistenza..
Spento il motore significa anche cambio automatico out, ovvero in folle (N), così come out sono stati servosterzo e servofreno.
Situazione che non auguro a nessuno, quella di guidare un mezzo senza comandi, o almeno senza preavviso.
Ho accostato ad una traversa, col volante duro come un'incudine ed il freno floscio come una mozzarella ed ho provato a spegnere e riaccendere.
Il Nitro è ripartito.. spia arancione ancora accesa, ma cambio freni e sterzo funzionanti.
Il cielo ha voluto che l'assistenza Dodge fosse a dieci minuti da dove si era spenta la macchina e piano piano mi sono incamminato, col timore, anzi il terrore, che si potesse spegnere di nuovo magari in salita in una strada stretta con la fila dietro..
Per fortuna l'efficientissima e velocissima officina (COVER auto) ha risolto il problema in mattinata. Era stato il filo di una treccia che alimenta gli iniettori che si era scoperto (consumato/cotto) e toccato massa per un momento, facendo spegnere la macchina.
Cablaggio sostituito e batticuore passato
Speriamo bene..
Ciao!

...ti e' andata bene..........
forse lo stessso problema del cablaggio e' stata la causa anche a me del malfunzionamento del motore.(singhiozzava)...un cavo del sensore del numero dei giri...era andato...stranissimo per una macchina di soli 5000 km.....
problema risolto con la sostituzione dei cavi....
se non erro un analogo episodio capitato a te l'ho letto su un altro forum problema di centralina (?) con improvviso spegnimento del motore in autostrada.......da paura........

.. si, mi è andata davvero bene..
Fossi stato davvero in autostrada, o magari sulla statale in un sorpasso rapido, avrei davvero rischiato grosso.
Io sono a 50.000 km, tagliandi fatti.
Pensa che vengo dal PT cruiser al quale, la scorsa estate, uno dei due cavi di rinvio che collegano il leveraggio del pomello del cambio con la leva posta sul cambio nel cofano, si è sganciato a casa del gommino (pluff) sbriciolato dal tempo.
Praticamente il cambio è rimasto con la marcia inserita.. e la leva del cambio andava a vuoto.. paura!
Per fortuna anche quella volta a bassa velocità.. e cmq maledii la Chrysler.
Stavolta con la Dodge fanno due.. ce l'hanno con me... :/

Ciao mi dispiace molto per l'accaduto fortunatamente nessun danno meglio così.
Ciao

Ciao Free.. speravo di non dover più quotar nulla a questo post.. ma stasera, a distanza di un mese, il nitro si è spento due volte, mentre tornavo a casa.. per fortuna sempre a bassa velocità. La seconda volta in mezzo ad un incrocio..
Triste dover decidere di riportarla in assistenza e poi venderla.
Mi è andata bene troppe volte. Non ci voglio morir dentro.
Con molta tristezza dovrò presto dirgli addio.
Byez

E siamo a tre! Per la terza volta si è piantato il mio Nitro, che nel frattempo non ho voluto vendere.
Stavolta nel mezzo di una rotonda, per fortuna di un centro commerciale e poco trafficata ,ma di notte, col freddino e con la pioggia.
A differenza delle altre due volte, stavolta non è più ripartita. Insisti insisti, alla fine anche la batteria è andata a terra.
Pronto ACI? Sono un socio Gold (dopo il secondo "stallo" del mio Nitro, mi sono sentito - in dovere - di associarmi, poiché le grattate di marr**ni non sempre scongiurano un "panne").
E sono arrivati con il carro attrezzi dopo 20 minuti, portando il mio catatonico Nitro all'officina Dodge.
Stavolta il problema sembra sia stata la rottura della pompa carburante.
Però:
- la scorsa volta era un connettore elettrico in falso contatto.
- la prima volta, una treccia di fili scoperta/consumata.
Tre episodi nel giro di un anno. Coincidenze all'inverosimile, quanto azzeccare il 6 al superenalotto per tre volte di seguito. Tutte con esito di fermo auto in mezzo alla strada. Meno male non in galleria, in un incrocio, in corsia di sorpasso, in un tornante in discesa.. (senza freni e sterzo non sarebbe divertente come con la PSP).
Caro Nitro, perché non ricambi l'affetto che ho per te, e provi invece a farmi "a fette"?
Sniff...

Mi spiace molto per l'accaduto... mi stringo al tuo dolore.
Per fortuna e toccando le cosidette, non è mai successo e non ho mai avuto grandi problemi con il mezzo.

anche io ho dovuto rivendere alla concessionaria il mio bel bestione...
problemi di alimentazione prima con fermi in tiro (un tubo tripartito a monte del rail e la conseguente inefficenza della pompa carburante nel serbatoio)...poi problemi di mancata accensione e di blocco marcia per problemi di comunicazione fra cambio-motore e freni...totale 9 settimane su 17 di possesso la macchina ferma nella migliore officina di roma (settebagni) con meccanici arresi che chiamano gli ispettori e non sanno più dove mettere le mani...
....bruttissima esperienza con un mezzo che adoravo....