Salve a tutti
magari qualcuno può darmi una spiegazine ale fatto e ho avvertito oggi, in pratica in trazione integrale quando porto le sterzo a fine corsa sia da una parte ke dall'altra le ruote si frenano di brutto e quando accelero per andare vibrano molto e fanno scarrocciare la makkina vero l'esterno ripeto solo fine corsa sterzo altrimenti non avverto nulla. grazie a tutti e auguri di buon natale alla "Nitro"

come potrai leggere tra i vari post il nitrone ha una trazione integrale piuttosto primitiva ovvero non ha i due differenziali per cui la devi inserire solo su fondi con scarsa aderenza, se parti da fermo con 4wd inserito e tutto sterzato puoi anche spaccare tutto
leggi il manuale e i post precedenti così il nitrone di darà + soddisfazioni e meno noie

grazie iron
però dovrebbero dirlo perkè io ieri mi sono un pò allarmato .....spero di non aver fatto danni...

Ti è andata bene....e poi se rompi qualcosa,ti assicuro che lo senti!!!! Il nitrone è un po' arcaico,ma non tradisce mai.... benvenuto anche da me.... un lamp's natalizio!

si ....leggendo nei vari forum pare si rompa prima la cinghia di rinvio che la trasmissione, qualità della vernice a parte il nitrone è proprio un tank

Ciao tutto quello che ti hano detto è abbastanza vero.
Puntulizzo siccome l'altra discussione l'avevo aperta io con varie nozioni tecniche che cerchero di esprimere in maniera breve e chiara.
La Nitro ha due differenziali (anteriore e posterioere) ma non ha il centrale, ha un rinvio costituito da una serie di frizioni e da una catena o cinghia dentata che manda la trasmissione all'asse anteriore.
Allora sui fondi a bassa aderenza avrai che le gomme caricate con maggiore coppia (quelle interne) cercheranno di slittare essendo obbligate a girare alla stessa velocità di quelle esterne, nel caso di tornanti a bassa aderenza avrai l'effetto di sentire il muso che allarga la curva, dovrai regolarti con l'acceleratore per poter fare una buona traettoia ma non ti tradirà mai come trazione.
Nel caso di fondo compatto avrai un'usura dei pneumatici e nell pegiore dei casi la rottura del rinvio che viene segnalata con la spia lampeggiante e poi che non rimarra accesa della 4X4.
Quindi se fai manovra in un tratto non innevato sganciala prima.
Ciao buona Nitro