Tra le novità presentate al recente Salone di Londra è da annoverare la versione restyling del SUV medio di casa Kia, lo Sportage, attualmente giunto alla seconda generazione, lanciata inizialmente nel 2004. Nessuna modifica sostanziale, ma una serie di affinamenti generali, a cominciare dall'estetica, che si allinea sempre più agli stilemi del nuovo corso "europeo" di design Kia: non è un caso che la produzione dello Sportage sia stata spostata dalla Corea agli stabilimenti slovacchi di Zilina, dove viene prodotta anche la famiglia cee'd.

Le principali modifiche, a parte una rinnovata gamma colori, riguardano il frontale, con un maggior ricorso a linee tese e spigoli vivi, ma sempre sull'impianto complessivo precedente: nuovi sono la fanaleria, la calandra e l'intero paraurti, che prevede ora una migliore integrazione dei singoli elementi. La parte posteriore, già molto caratterizzata, resta praticamente identica, se non per i fanali posteriori dal design più moderno. Anche all'interno le forme non cambiano, mentre migliorano materiali e finiture, con nuovi inserti nell'abitacolo. Tra le dotazioni, debutta l'ormai onnipresente porta USB per l'utilizzo di lettori audio esterni.

La nuova gamma Sportage prevede sempre tre motori, di cui due a benzina (4 cilindri 2 litri da circa 140 CV, V6 2,7 litri da 175 CV) e uno turbodiesel common rail (4 cilindri 2 litri CRDI da 140 CV). La trazione è normalmente anteriore, ma in caso di necessità il moto viene inviato automaticamente alle ruote posteriori; sono però previste anche versioni base, provviste della sola trazione anteriore.

Lo Sportage arriverà in Italia a partire da agosto 2008, con prezzi simili agli attuali, che partono da circa 22.000 Euro per la 2.0 benzina a due ruote motrici.

I coreani di Kia hanno presentato il facelift della Sportage in occasione dell’ultimo Salone di Londra, anticipando che il modello verrà commercializzato a partire dall’autunno come Model Year 2009.

Il maquillage è quanto mai marginale: pochi i ritocchi estetici, concentrati per lo più sui gruppi ottici anteriori e sugli elementi paraurti, anteriori e posteriori, che ora sono in tinta con la carrozzeria. In particolare sono cambiate le prese d’aria, con i fendinebbia incorporati, e pure la griglia radiatore ha subito modifiche quasi impercettibili.

A livello tecnico, una sola la novità in gamma motori, ovvero l’introduzione di un nuovo powerstep per il 2.0 CRDi, che accanto al 140 CV sarà declinato in una versione da 150 CV. Invariata la gamma dei benzina, con il 2.0 16V da 141 CV ed il 2.7 V6 da 175 CV.