La Cadillac SRX, grossa sport utility americana di scarsa fortuna nel vecchio continente, andrà incontro nel 2010 ad un radicale rinnovamento, nella speranza di piacere di più su ambedue le sponde dell’Atlantico. La casa sta conducendo i collaudi per prepararsi al lancio, come testimoniano queste nuove foto spia.

Nonostante i pannelli protettivi coprano ancora buona parte della carrozzeria, si può già dire qualcosa riguardo lo stile dell’auto, che sembra fedele ai dettami delle ultime Cadillac: fari dall’andamento verticale, griglia imponente e look molto spigoloso. Per quanto riguarda le dimensioni, non si dovrebbero discostare molto dalle attuali (la lunghezza è di 495 cm).

Secondo TheCarConnection, sarà proprio SRX il nome del modello derivato dall’originale concept Provoq, e non BRX come sembrava in un primo momento. Presentazione attesa per il prossimo Salone di Detroit, gennaio 2009.

Nome vecchio, auto nuovissima: la prossima Cadillac SRX non avrà praticamente niente in comune con l’attuale pachiderma lungo 495 cm e pressoché invenduto in Italia (anche all’estero non è andato bene, con 22.000 esemplari piazzati in tutto il 2007), dato che altri non è se non quel crossover chiamato provvisoriamente BRX e spesse volte immortalato nei collaudi.

Oggi General Motors ha lasciato filtrare alcune ricostruzioni ufficiali dell’aspetto di alcuni suoi modelli futuri: nel pomeriggio avete visto nell’ordine la Saab 9-4X e la Chevrolet Cruze, ed ora è la volta del diretto erede dello spigolosissimo concept Provoq, presentato da Cadillac a inizio gennaio.

La nuova SRX arriverà nel corso del 2009 e sarà realizzata sulla stessa base del piccolo sport utility Saab. Nessun pericolo di sovrapposizioni, data la netta differenziazione stilistica e motoristica.

Per l’SRX infatti si parla di due V6 benzina, che ricalcheranno di fatto la gamma della CTS; il 2.8 da 211 CV ed il ben più moderno 3.6 ad iniezione diretta da 311 CV, abbinato ad un automatico con sei marce. Come per la Saab 9-4X ci sarà la possibilità di scegliere tra trazione anteriore ed integrale.

Come per il fratello svedese, le rivali dello sport utility Cadillac sono da ricercare nel segmento dei piccoli SUV, nel quale gli americani si presenteranno con un modello finalmente meno assetato rispetto agli standard delle improbabili SRX ed Escalade.

La versione di produzione del nuovo SRX verrà esposta in gennaio a Detroit per poi sbarcare, forte di tutto il suo bagaglio di tagli netti e decisi, nelle concessionarie alla metà del prossimo anno.

Derivata in tutto e per tutto dalla Provoq Concept, la nuova Cadillac SRX Crossover rappresenta la risposta americana al dominio tedesco e giapponese nel segmento dei SUV di lusso. Più compatta della versione che sostituisce e dalle linee decisamente più “europee”, la nuova SRX sfoggia un design molto legato alla tradizione del Costruttore americano caratterizzato da un frontale imponente e da muscoli messi in bella mostra nella vista laterale.

Per accontentare la clientela del Vecchio continente, oltre al noto motore V6 da 3,6 litri, sono attesi sotto al cofano della nuova SRX propulsori sia a gasolio (si parla dello stesso 2,9 litri common-rail che equipaggerà la Sport Wegon) e ibridi, anche se in quest’ultimo caso non sono state divulgate informazioni precise a riguardo.

La nuova SRX sarà lanciata in Europa entro l’autunno del 2009, poco dopo il lancio della CTS Sport Wagon.