Stamattina la manovra finanziaria dovrebbe prevedere la tassa sui suv e sulle auto di medio - alta cilindrata.
Che dire?
Nulla di nuovo, nulla che non sia già stato detto, solo potremmo aggiungere che il tema anti-suv è assolutamente trasversale al panorama politico italiano, potremmo dire che è figlio dell'incultura nazionale e retaggio del potere eccezionale che da noi riescono ad ottenere i cosiddetti “luoghicomuni”, quelli basati sul nulla e più sono basati sul nulla più ci si ricama sopra, come per magia spuntano assessori che tartassano i fuoristradisti, vecchie soubrette pentite che si mostrano in tv con l’auto ecologica sponsorizzata, calciatori che sfoderano la minicar da 50.000 euro al posto del fuoristrada di prima. Luoghi comuni, ignoranza, perbenismo, in una parola: schifo.
Fa schifo l'idea che in Italia uno sia "condannato" dalla morale comune perché ama un suv da 30.000 euro (magari comprato usato) invece che una Bmw 3.000 turbo da 70.000 euro con gli interni in pelle umana, o invece di un monovolume dello stesso peso e potenza o, ironia della sorte, invece dello stesso suv ma (sia lodato il cielo) a due ruote motrici. E pensare che ci sono case automobilistiche che speculano su questo modo di pensare e fondano la loro campagna pubblicitaria per la vendita di un suv, proprio sulla presa in giro dei proprietari dei suv… e la gente ci ride sopra senza capire, canta la canzoncina e non si rende conto che ci stanno pigliando per i fondelli. Ma tutti ridono!
Che ipocrisia da basso fondo! Che voglia di giustizia da far-west! Che ignoranza da pecore!
Ma è vero, mi dimenticavo che noi abbiamo il suv, noi siamo i ricconi che non pagano le tasse e comprano il suv, che parcheggiano sui marciapiedi proprio là dove deve passare il disabile, noi siamo quelli che rovinano il sottobosco e uccidono gli gnomi, noi siamo quelli che vanno ad energia nucleare di primo tipo pur di inquinare il paesaggio delle nostre città! C’è qualche proprietario di suv che abita a Napoli? Se fossi in lui chiederei i soldi all’amministrazione a questo punto, o inquina ancora di più il suv? Mi sa di sì accidenti.
Dimenticavo di dire che noi siamo nel torto più totale, facciamo schifo perché amiamo andare con i nostri potentissimi mostri d’acciaio (i suv) lungo le mulattiere alpine rovinando il fondo dei tratturi, noi che siamo quelli che invadono il bagnasciuga in spiaggia scavando solchi nei quali muore la fauna marina, noi che dominiamo ogni angolo in fuori strada uccidendo più passeri e allodole dei cacciatori della val Trompia, perché diciamocela chiara una buona volta: siamo noi che sbagliamo, la legge italiana ci consente di fare del fuori strada dove vogliamo e sempre senza problemi, ma siamo noi i bastardi che vanno solo dove non possono andare per amore di trasgressione!
La verità poi, è che ne approfittiamo del fatto che il carburante costa pochissimo, quindi bruciamo idrocarburi a tutta manetta irridendo il governo che ci facilita non gravandoci di troppe tasse!
Seriamente, sapete che vi dico? Dico che siamo degli idioti, ecco qual è il vero problema, noi siamo davvero degli idioti gente. Rassegniamoci e cantiamo la canzoncina anche noi:”El g’ha ‘l Suv. Inquina? Fatti tuoi!”

Torna il superbollo per Suv e sportive da 170 cavalli in su - Il Sole 24 ORE

Tratto dall'articolo in oggetto:La sovrattassa sulla potenza sembra sostituire quella stangata su «chi ha i gipponi» evocata due settimane fa dal ministro dell'Economia, Giulio Tremonti. In effetti, colpire fuoristrada e suv è un'idea suggestiva che da tempo piace un po' a tutte le forze politiche, ma che poi s'infrange su difficoltà pratiche nell'individuare le caratteristiche di queste auto "politicamente scorrette" (l'ultima applicazione pratica risale a vent'anni fa e lo dimostrò in pieno, nonostante il panorama fosse semplificato dal fatto che le suv non c'erano ancora).

Quindi dipende dalla potenza fiscale e riguarda tutte le autovetture no i SUV...qualcuno di noi si salverà...io compreso

ed invece no.......leggi bene!!!!

""La tassa sui SUV era in discussione ormai da tempo, tanto che lo stesso Ministro dell’Economia, Giulio Tremonti, ne aveva anticipato in qualche modo l’arrivo qualche giorno fa, ma adesso, con la Manovra fiscale varata dal Governo per rimettere in sesto i conti dello Stato ed evitare, se possibile, l’ennesima “tirata d’orecchie” da Bruxelles, la nuova addizionale è diventata a tutti gli effetti una proposta concreta, per cui si attende soltanto che il testo venga approvato dopo il consueto passaggio al vaglio del Consiglio dei Ministri.

Se la bozza verrà approvata, i possessori dei cosiddetti SUV (Sport Utility Vehicle) e di vetture potenti si troveranno a dover pagare un balzello in più rispetto alle spese normalmente sostenute per questi veicoli, che vedranno aumentare l’importo della tassa in maniera direttamente proporzionale all’aumentare della potenza erogata dalla propria vettura.

Oltre ai fuoristrada, la tassa riguarderà infatti indistintamente tutte le vetture che superano i 125 chilowatt, pari a circa 170 cavalli, andando così a colpire proprio quei modelli di fascia medio-alta caratterizzati da propulsori un po’ più penalizzanti dal punto di vista dei consumi e delle emissioni rispetto, ad esempio, ai più economici e parchi modelli per la città o a quelli elettrici e ibridi che stanno riscuotendo un certo interesse da parte del mercato, pur se i numeri rimangono ancora un po’ marginali.

Mah! Stiamo a vedere cosa accade...
Intanto preghiamo...

Supercar e ammiraglie nel mirino del fisco: superbollo 2011!
In questi giorni la definizione della manovra economica 2011 sta portando sudori freddi sulla fronte di molti automobilisti, con momenti di autentico panico. Per raggiungere l'ambizioso obbiettivo del pareggio nel 2014, il ministro Tremonti ed il suo team hanno paventato da subito interventi relativi anche al settore auto. In origine sembrava che la mannaia del fisco dovesse abbattersi sui SUV. In un secondo tempo, il fantasma del superbollo si è spostato su tutte le vetture sopra i 125 KW di potenza, ovvero 170 cavalli. Questa ipotesi ha scatenato roventi polemiche, dato che molte vetture da famiglia del segmento D come Volkswagen Passat e Ford Mondeo hanno motori diesel al di sopra di questa soglia di potenza. Non mancano, inoltre, diversi modelli del segmento C caratterizzati da potenze superiori ai 170 cavalli. Spesso non si tratta di modelli sportivi o necessariamente votati al superfluo: il maggior peso delle vetture moderne, dovuto alle esigenze di robustezza per i crash test, ai sistemi di sicurezza ed ai dispositivi anti inquinamento, richiede motori potenti senza per questo dare origine a prestazioni sportive.

La svolta: superbollo oltre i 225 KW / 306 cavalli
La vicenda non si chiude qui: un nuovo colpo di scena vede innalzarsi la soglia del superbollo da 125 KW a 225 KW, ovvero da 170 cavalli a 306 cavalli. In questo modo l'accisa extra colpirebbe solo vetture davvero lussuose ed esclusive, caratterizzate da costi d'acquisto e di gestione davvero elitari. Non è difficile incrociare sulle nostre strade berline e wagon diesel con potenze sui 200 cavalli, magari di seconda mano e dal prezzo abbordabile: vetture da famiglia, insomma. Discorso che cambia radicalmente per le automobili con 300 e più cavalli, per definizione appannaggio di un'utenza ben lontana dall'automobilista medio. Se pensiamo ad un'auto sopra i 306 cavalli vengono in mente sportive come Porsche, Ferrari e Lamborghini, oltre ad ammiraglie come Audi A8, BMW Serie 7 e Mercedes Classe S.

Non è ancora detta l'ultima parola, comqunue. Lunedì potrebbero arrivare ulteriori sorprese sulla questione superbollo 2011.


incrociamo le dita...

E che Dio la mandi buona...