Buongiorno, ma come tranne marvin non c'e nensuno che mi fa i complimenti per il mio acquisto, e' arrivata ieri mi sono recato dal concessionario x vederla dal vivo e' stupenda mi ha detto che ha piu' di 250 cavalli e 9 airbegs cerchi da20 e tv, tutto sta roba sul chevrolet che avevo visto non c'era.

vai in china a comperarti un cervello nuovo, almeno quando prendi in giro la gente la fai con criterio

Rayan le Dr5 non vanno bene sono troppo rischiose sulla sicurezza.

ah ah siete terribili, smettetela, hanno già tante rogne quelli che compranola dr5 aahah

Ciao a tutti sono molto triste a distanza di un mese ho bruciato la guarnizione della testata della mia dr5 ed e' scoppiata la vaschetta del liquido di raffreddamento del motore, sara' molto la spesa di riparazione? Il mio meccanico mi ha chiesto 5 mila euro.

ciao, dalla dentro a un conce e prendi una panda 4x4; poi più avanti dai dentro la panda e prendi un suv come si deve.

scusa se mi intrometto ma dopo un mese la macchina non sta più in garanzia?
perché devi pagarti tu la riparazione?

Ciao Rayan...
Sono Carmine e sono stato possessore di una dr 5, 1.6 Ecopawer 16v Bi-Fuel, Benzina-GPL…, dal 07/07/2009 al 09/08/2010...per poi passare al SsangYong New Kyron 2.0 XVT Comfort 4WD...
Con la dr 5, in 13 mesi, ho percorso poco meno di 110.000 km in quanto, per motivi di lavoro, viaggiavo settimanalmente dalla provincia di Pordenone alla provincia di Latina facendo talvolta qualche puntatina a Napoli, in Calabria, in Lombardia ed in Trentino e devo dirti che mi sono trovato davvero benissimo...
Per quanto riguarda le prestazioni e velocità massime raggiunte quelle da me riscontrate sono le seguenti: 175 km/h con GPL e 190 km/h con benzina...
Per quanto riguarda i consumi, a serbatoio del GPL vuoto, caricavo max 42 litri e percorrevo tra i 430 e 455 km (dati min e max che ho riscontrato)...
L'auto l'ho utilizzata prevalentemente su strade asfaltate ma ammetto di aver fatto dei viaggi apocalittici come la notte del 21 Dicembre 2009 in cui ho attraversato 6 regioni tutte innevate (Friuli, Veneto, Emilia Romagna, Toscana, Umbria e Lazio) percorrendo la statale Romea e la statale E45 fino a Orte e quindi proseguendo in autostrada.. Paesaggi stupendi, ma condizioni stradali e climatiche davvero pietose eppure la dr 5 si è comportata in maniera davvero egregia...
Per quanto riguarda i tagliandi, effettuati regolarmente il primo a 5000 km ed i successivi ogni 15.000 km, quello più esoso è stato agli 80.000 km che prevedeva:
1) Smontaggio e rimontaggio cinghia di distribuzione, dei servizi e relativi cuscinetti;
2) Controllo freni;
3) Sostituzione olio motore e tutti i filtri;
4) Sostituzione Candele;
5) Ricarica impianto climatizzazione.
La spesa è stata di 994,25 euro...una bella batosta ch'è andata oltre ogni mia previsione...
Ma l'auto non mi ha mai dato problemi...
Quindi, davvero nulla da dire su quest'auto almeno fino al 04/08/2010, quando alle ore 08.30 circa, parto da casa per recarmi all'officina in quanto avevo prenotato il tagliando dei 110.000 km, prenotato con circa 1.000 km di anticipo, visto che per la notte di Venerdì 06/08/2010 avevo programmato la partenza per la villeggiatura...
Durante il tragitto, ma già dalla partenza da casa, sentivo qualcosa di strano nel comportamento dell'auto...
Percorrendo i 18 km di autostrada, per raggiungere l'officina, improvvisamente, l'auto si spegne...
Fortunatamente riesco ad accastorare sulla corsia d'emergenza, provo a riaccendere l'auto ed anche sembrando tutto normale, girando le chiavi per l'accensione, sento uno strano rumore ma non accade nulla...
Chiamo telefonicamente l'officina e parlando col meccanico resto daccordo di chiamare il numero verde che si trova sul retro della carta ACI rinnovatami dalla DR MOTOR COMPANY SPA l'11/07/2010 e valida fino al 10/07/2011...
Così, a bordo del carrattrezzi, raggiungo l'officina...qui ricevo, come sempre, un'accoglienza cordialissima con l'auto di cortesia già pronta...
Resto daccordo col meccanico che mi avrebbero contattato telefonicamente appena individuato il problema per aggiornarmi...
Alle ore 16.30 circa, vengo contattato telefonicamente e mi viene chiesto di raggiungere la concessionaria, in quanto c'erano comunicazioni importanti...
Allarmato sono corso in officina...alle ore 17.00 circa mi viene comunicato che c'è stato un cedimento strutturale di alcuni componenti interni del motore...essendo l'auto in garanzia la DR Motor COMPANY SPA se ne assume il carico per la sostituzione completa del motore e mi cedono a titolo gratuito l'auto di cortesia per l'intero periodo occorrente per la riparazione, periodo prevedibilmente di una settimana o poco più, dato anche il particolare esodo vacanziero...
Cosa posso dire di tutto questo? Credo di poter avere solo parole di plauso nei confronti di questa società...
Il fatto è, che anche non avendo nulla da ricriminare contro la dr 5, anzi, avendo solo parole d'elogio nei suoi confronti, covavo da un pò di tempo il pensiero di sostituirla con un'altra auto.
Così, quasi per scherzo e visitando lo showroom ho notato il New Kyron della Ssangyong...
Ho chiesto allora delle informazioni in merito e se c'è ne fosse qualcuno in pronta consegna...
A questo punto ho chiesto una valutazione della mia...
Morale della favola: Lunedì 09/08/2010 sono partito per la villeggiatura col mio nuovo Kyron 2.0 XVT Confort 4WD...
A titolo di cronaca la mia dr 5 è stata valutata 10.851,00 euro...
Quindi, anche uscendo oramai dalla famiglia dei dierrani resto lieto di aver fatto quest'esperienza, sicuramente positiva anche se breve...
Un saluto a tutto il forum...

di bischerate se ne sentono tante al mondo eh ?

i 99% di quelli che hanno scritto qui, parlano per sentito dire...mi pare...ho letto...mi hanno detto....per fortuna Karmy (che praticamente conosco di persona) riporta fatti reali...

ebbene 10 mesi di possesso di una dr5 1.6 bifuel benzina-gpl....18.3000km percorsi...problemi zero!
unico rammarico al momento non aver preso il 4x4 per aver voluto risparmiare 2000 euro.

ah...il duster ...bello si..senza dubbio strutturato bene...però ai soliti benpensanti consiglio....: aprite una portiera del duster e una della dr5 e controllate (ma davvero non solo per sentito dire o solo perchè una ha renault dietro le spalle e l'altra chery..) la loro consistenza....poi ne riparliamo sul serio. (con questo sottolineo e ripeto che il duster piace molto anche a me ed è una macchina a mio avviso ben strutturata.

riguardo alla trazione 4x4 quella della duster derivando da nissan è sicuramente più sfruttabile a 360° gradi (il fatto di poter gestire in modo manuale la tipologia di sfruttamento del sistema è ottimale) ma il sistema integrale della dr5 è l'ITM 3e di Borg Warner (meccanismo piuttosto moderno che, a differenza di altri dispositivi elettromagnetici, utilizza un terzo elemento di attrito. Si tratta di un sistema 4WD controllato elettronicamente, il cui modulo di controllo interagisce con l'ECU del motore, raccoglie i segnali dai sensori in modo da valutare la velocità di rotolamento di ogni singola ruota e distribuisce parte della coppia (fino al 50%) tramite un giunto a frizione sull'asse posteriore. Quando non si verificano slittamenti delle ruote anteriori, al retrotreno arriva una quota trascurabile di trazione (circa l'1%), quanto basta per mantenere in movimento e con la dovuta lubrificazione anche le parti "passive" della trasmissione.)

son convinto che se avessero implementato l'esp di serie (i duster venduti con l'esp però sono solo il 15% dei totali...che strano nessuno lo dice...) la gente ne parlerebbe in modo diverso....però adesso fa anche molta moda (non sottovalutando la sua importanza) dire "esp di serie".

saluti