Io di certo non mi reputo fortunato.
Purtroppo, dopo quattro giorni di fermo in officina, ho saputo ieri che il mio V10 è incappato in un problema serio, a detta loro, raro.
Ho acquistato il suv l'anno scorso a 154000 km e ne ho fatti 20000. Macchina tagliandata con puntuale regolarità e mai un guasto riscontrato (ultimo intervento 4 mesi fa, con cambio olio e filtri, più revisione a Pasqua). In un anno ho speso 3000 euro di manutenzione ordinaria (4 volte in officina). Tutto bene fino alla settimana scorsa, quando il motore ha iniziato a fumare progressivamente perdendo potenza, senza alcuna segnalazione nel quadro. Ho proseguito per 5-6 km, senza sforzare, maledicendo l'ultimo rifornimento fatto 10 km prima. Pensavo a qualche schifezza nel gasolio (mi era già successo appena comprato il veicolo). Ho rimesso venti euro di carburante e dieci di additivo per iniettori, sperando di spurgare tutto.
Poi un borbottio sempre più incalzante ed un odore acre dagli scarichi (non di bruciato) più evidenti su un solo lato. Motore caldo ma nessun surriscaldamento riscontrato dei liquidi. Per non rischiare ho comunque chiamato il carroattrezzi.
Risultato: sicuramente dovranno essere sostituire le due turbine, poi si vedrà l'intercooler, con il motore ed il cambio da smontare.
Intanto mi hanno prospettato che partiamo da 6000-7000 euro. A breve il preventivo.
Questa l'affidabilità teutonica? Mi aspettavo ben altro da un veicolo che in molti hanno elogiato per prestazioni e solidità.
Bella fregatura!

Turbine BMW su motori diesel, Pompe dell'acqua su Audi 3.0 td, c'è chi crede ancora che dalla germania arrivi solo il meglio, ma molto spesso è fumo negli occhi... lasciando perdere l'assistenza scandalosa

sono curioso di sapere com'è andata a finire all'amico con l'r5 ... nel mio piccolo , da esperienze dirette e di amici in 16 anni che giocherello con i motori (non sono un meccanico,ma figlio di tale e molto appassionato) posso dirti che chi ti ha proposto quella riparazione , se ho letto bene quanto hai esposto, ha un po' i neuroni fuoriposto... è impensabile in questo caso rettificare un solo cilindro , in quanto i pezzi di metallo in circolo nell'olio saranno andati praticamente ovunque...