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29-07-2008, 23:28
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Crash Test: Audi Q7 contro Fiat 500
Da qualche anno i Crash Test di EuroNCAP sembrano aver assunto un valore quasi "assoluto", tanto che la sicurezza delle auto nel vecchio continente si misura in stelline. Eppure, come dimostra una recente prova condotta dall'ADAC, le prove sono "relative": una Audi Q7 (quattro stelle EuroNCAP) lanciata contro una Fiat 500 (cinque stelle EuroNCAP) genera nuovi risultati.
L'impatto tra le due vetture è stato disastroso. La piccola city car è stata letteralmente "grattuggiata" dalla mole dall'enorme SUV. Questo non significa che la piccola 500 è insicura, piuttosto che i risultati dei Crash Test vanno pesati con ragionevolezza senza entrare nell'ordine di idee che le prove EuroNCAP sono "dogmatica verità". Nel video che mostra lo scontro (sfortunatamente per molti in lingua tedesca) si vede chiaramente come è stato preparato il test e quali sono state le conseguenze dell'urto sugli occupanti. La differenza tra i danni riportati alle gambe da chi era a bordo della 500 e chi della Q7 è evidente, senza considerare che l'impatto riprodotto non era completamente frontale. Mettendoci di fronte a queste immagini, l'ADAC ci ha ricordato quello che non siamo abituati a pensare sui Crash Test: si tratta di pure e semplici prove di laboratorio. Non sono e non possono essere considerate realtà oggettiva, per questo valutarle come tali sarebbe un grave errore concettuale. YouTube - Crashtest Audi Q7 vs Fiat 500 
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30-07-2008, 15:15
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Caro supere, io sono anni che ricordo questo fatto a tutti , quando capita l'occasione di parlarne.
Sinceramente questo allarmismo lo trovo fuori luogo, in quanto basterebbe il semplice ragionamento logico a far comprendere che schiantarsi a bordo di una 500 contro un camion non puo' dare esiti positivi..... I dati vengono sempre usati in modo strumentale, per cui quando si deve immatricolare e vendere una scatoletta si decantano le sue doti di "sicurezza", peccato che i risultati vengano spacciati come assoluti, mentre invece sono SOLO ED ESCLUSIVAMENTE RELATIVI!!! I test simulano un incidente ad una certa velocita' specifica e con una angolazione specifica. Il primo dato che salta all'occhio è che se l'angolazione e/o la velocita' non fossero gli stessi i risultati potrebbero essere profondamente diversi e tutti si dimenticano di questo. inoltre (e questo è il fatto piu' importante in assoluto) sono rappresentativi di uno scontro da mezzi di UGUALE MASSA 500 vs. 500 SUV vs SUV berlina vs berlina..... e via discorrendo. E' ovvio che una 500 è piu' sicura di una vecchia 600 (tanto per restare in Fiat), ma lo e' solo ed esclusivamente contro mezzi di uguale massa (e possibilmente uguale forma) Per cui una utilitaria e' di fatto SEMPRE POCO SICURA, in quanto le probabilita' di avere un incidente contro mezzi di uguale (o inferiore) massa sono poche. Tantissimi altri mezzi hanno massa superiore ad una utilitaria. Guardando il video cmq si evidenzia l'ottimo comportamento della 500 che pur devastata dalla maggiore massa dell'avversario ha resistito ottimamente all'impatto, non so quante altre vetture avrebbero avuto risultati simili. a coloro i quali vanno in giro predicando il bando dei mezzi grandi e pesanti a favore di una omologazione di mezzi medio-piccoli ricordo che l'altra variabile è la velocita' dei mezzi. I test dimostrano i risultati ottenibili in scontri tra mezzi di uguale massa ed UGUALE VELOCITA', se uno va a 40Km/h e l'altro ad 80Km/h il mezzo piu' veloce (a parita' di massa) avra' conseguenze inferiori a quello che procedeva piu' lento in quanto l'energia cinetica da lui sviluppata si ripercuotera' sul soggetto piu' lento. Quindi per avere conseguenze uguali a quelle nei test, dovremmo guidare tutti la stessa auto, tutti alla stessa velocita' (e non sto parlando d'infrangere o meno i limiti eh!) e lungo binari nel terreno come le automobiline delle piste elettriche della nostra infanzia. Quindi essendo questo un modello prettamente utopistico , invito tutti a guidare quello che piu' gli piace ( e che si possono permettere, purtroppo) usando la testa, nel pieno delle facolta' intellettive e possibilmente senza distrazioni.... usate il vivavoce!! CIAOOO 
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31-07-2008, 04:40
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YouTube - smart car crash
questa allora come la spieghi? secondo me la 500 non ha avuto per niente un buon risultato. il guidatore se non morto avrebbe (in caso di miracolo) riportato serie ferite. ps chi ha detto che le macchinine delle piste appartengono alla nostra infanzia? :-p
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31-07-2008, 08:42
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31-07-2008, 08:44
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31-07-2008, 08:52
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31-07-2008, 08:57
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31-07-2008, 09:05
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31-07-2008, 12:58
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Allora andiamo per ordine:
La Smart ha la cellula piu' robusta mai vista pero' nessuno parla delle decelerazioni interne.... gli organi interni si sarebbero spappolati. Tra il Disco e l'Espace il secondo ha un risultato migliore, ovviamente, visto che e' il miglior monovolume della storia. Se avessero messo a confronto un voyager con lo stesso Disco il risultato sarebbe stato diverso. Cmq non ho mai detto che i SUV siano i mezzi piu' sicuri in assoluto (anche se un Disco III, oppure un Cayenne, o un Touareg avrebbero dato risultati di assoluta eccellenza, ma proprio perche' usano tecnologie diverse da quelle vecchio stampo del DiscoII) ma ho detto che sono piu' sicuri di una utilitaria in quanto e' piu' probabile che un'utilitaria si scontri con un mezzo piu' pesante che con uno piu' leggero, per questo meglio essere quello piu' pesante.... chiaro no? Vedi l'esempio Civic vs Montero.... La Modus contro la Volvo dimostra come la moderna teconologia ti permette di essere molto piu' sicuro anche in macchine piccole, ma..... se allora uno la prende moderna e GROSSA?  Delle SAAB niente da dire, due auto di ugual peso e dimensione che si avvicinano a pari velocita' (entrambe a 60Km/h...... e non una a 100 e l'altra a 20... che ovviamente darebbe risultati ben diversi), l'auto è sicura, ma ..... non è una utilitaria La Smart contro la 600... lasciamo perdere. La 600 è l'unica auto a listino su 4ruote che ha una sola stella barrata con un rigo rosso, che significa "lesioni mortali". Chi la compra (o meglio l'ha comprata) non cercava certo un'auto sicura.... I test sono molto utili, se guardiamo la sicurezza raggiunta dalle auto moderne, il merito è dovuto anche a questi test. Un saluto a tutti! Ciaoo
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