Grazie ancora per la chiarezza... sei unico :-) seguirò scrupolosamente i tuoi consigli...
Per mia esperienza ti consiglio di non sottovalutare la rigidezza dei cavi, in particolare quelli corti es il n° 2 quello che collega la morsettiera del polo negarivo della batteria all'alternatore.
Mi è successo di vedere, anni fa, dei poli staccati sulle renault a causa delle eccessive sollecitazioni... il momento critico si ha quando il rivestimento del cavo irrigidito dal freddo e magari anche dall'età, nel momento della messa in moto il motore si muove più del solito e lo squotimento viene scaricato sul polo della batteria che finisce per staccarsi dalla plastica...