.. scusate, ma prima ho dato x scontato che avevate inteso di cosa si trattasse, però ora rileggendo mi viene il dubbio che forse non è chiaro in cosa consiste la modifica!!! Male che vada starò scrivendo parole inutili .... ...

... pensate a chi di voi ha cambiato il clacson!
Ebbene chi l'ha fatto avrà notato che per il collegamento del clacson gli è bastato un solo filo!! Come mai??? non ne servono 2 x chiudere un circuito???
Si ne servono sempre due, ma il secondo "filo" era costituito dal telaio della macchina stessa che essendo conduttore svolgeva (e svolge!) l'azione di filo di ritorno tramite il corpo del clacson stesso anchesso di metallo che una volta avvitato sul telaio chiudeva il circuito!!!
Allo stesso modo sono collegati praticamente tutti gli utilizzatori della macchina solo che solitamente c'è cmq un cavo di ritorno che esce dall'utilizzatore con la funzione di massa (x es nella radio!) ma in realtà se andate a seguirne il percorso dopo poco si và a inserire in un morsetto che lo collega al telaio!!!! (eh, si, la macchina è costantemente sotto carica elettrica!!! ed è questo uno dei motivi x cui nelle giornate secche e ventose si prende quella maledetta scossa tentando di uscire dal mezzo!!!! quanto la odio!!! )!!

La modifica in questione comporterebbe che per gli utilizzatori che sono stati elencati sopra, e che sono quelli + suscettibili di diretto riscontro e miglioramento, il filo di ritorno non fosse + (o cmq solo!) quello comune a tutti, ossia il telaio, ma appunto quello che ci dovreste andare ad aggiungere voi!!!